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地下车库设计5大要点,都很有用哦~

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    [LV.3]偶尔看看II

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    发表于 2019-8-14 16:56:50 | 显示全部楼层 |阅读模式

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    现如今,随着城市小轿车的数量剧增,由此而带来的停车压力明显增加,而高层建筑宝贵和高价的基地地面面积远不能满足大规模停车要求,因此在高层建筑功能布局中大多将车库置于地下层。
    停车位指标
    停车位的确定为停车场建筑面积进行估算提出一定依据,小型车每车位约30~40㎡。以上指标均包括停靠位和车道以及墙、柱等建筑构件面积。
    实际工程统计表明,地下停车库平均每车位约37~47㎡,室外停车场平均每车位约27~37㎡。
    防火设计
    1.防火分区
    大型高层建筑的地下车库往往规模较大,为了将火势控制在发生范围内,避免向外蔓延,需将地下车库按一定面积划分为防火分区。
    《防火规范》规定地下车库不设自动灭火系统时,其防火分区最大建筑面积为2000㎡,设有自动灭火系统时,其防火分区最大建筑面积可增加一倍,为4000㎡。
    各防火分区以防火墙进行分隔,当必须在防火墙上开设门、窗、洞口时,应设置甲级防火门、窗或耐火极限不低于3.00h的防火卷帘。
    2.安全疏散
    《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》对地下车库的安全疏散做了如下规定:
    ①地下车库人员安全出口应和汽车疏散出口分开设置。这是因为不论平时还是在火灾情况下,都应做到人、车分流,各行其道,避免造成交通事故,不影响人员的安全疏散。
    ②地下车库的每个防火分区内,其人员安全出口不应少于两个,目的是能够吸效地进行双向疏散。但若不加区别地多设出口,会增加车库的建筑面积及投资。因此,符合下列条件之一的可设一个出口。
    a.同一时间车库人数不超过25人。
    b.IV类汽车库,即停车数不超过50辆的汽车库。
    c.当地下车库规模较大,划分为两个以上的防火分区,且相邻防火分区之间的防火墙上设有防火门时,每个防火分区可分别设一个直通室外的安全出口。
    ③地下车库室内疏散楼梯应设置封闭楼梯间,其与室内最远工作点的距离不应超过45m。当设有自动灭火系统时,其距离不应超过60m。单层或设在建筑物首层的汽车库,室内最远工作点至室外出口的距离不应超过60m。
    ④地下车库的汽车疏散出口不应少于两个,但符合下列要求的可设一个。
    a.IV类汽车库,即停放车辆不超过50辆的地下车库可设置一个单车道出口。
    b.汽车疏散坡道为双车道,且停车数少于100辆的地下车库,仅需设一个双车道出口即可。
    当地下车库规模较大而用地狭窄需要设置多层地下车库时,可按照本条规定,根据本层地下车库所担负的车辆疏散是否超过50或100辆,来确定汽车出口数。
    c.汽车疏散坡道的宽度不应小于4m,双车道不宜小于7m。
    d.两个汽车疏散出口之间的间距不应小于10m。
    通道宽度
    地下车库的通道宽度和车辆停放方式有关。停放方式是指车辆在车位上停放后,车的纵向轴线与行车通道中心线所成的角度,一般有0度(即平行停车)、30度、45度、60度(即斜角停车)、90度(即垂直停车)等。
    平行停车方式车辆进、出车位更方便、安全,但每辆车因进出需要而占用的面积较大。
    斜角停车时进、出车校方便,所需转弯半径较小,相应通道宽度面积较小,但进、出车只能沿一个固定方向,且停车位前后出现三角形面积,因而每辆车占用的面积较大。

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